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世博游客陡增连续四日超30万 团队游客占其近半

团队游含金量大增

这几天走在世博园区可以看到,往日散客为主、鲜有团队的场面已不复存在,场馆外的排队人群中,将近一半是戴着颜色统一的帽子的团队游客。《第一财经日报》获悉,目前团队游客已从此前的每日3万~5万人倍增到了每日10万~15万人,占了游客的半壁江山,而此前团队游客仅占客流量的约30%。有旅行社表示,这一变化主要归因于场馆预约等附加服务对团队的进一步放开,因此预计6月的团队客流将更大。

上海世博局副局长陈先进23日表示,世博客流量本周(24~30日)将形成一个小高峰,预计每天都会超过30万人次。22日逾36万的经票检入园参观者中,团队游客达约15.8万人,23日团队游客约12万人。预计本周团队游客日均将达14万人。而29日预约的团队游客将达18万人。据此估算,本周日均游客将超过30万人。

本报记者在现场看到,世博园区的停车场内停的大多是旅游大巴,手举旗子的导游及其带领的游客摩肩接踵。在园区的几个入口处,由于团队游客太多,工作人员特意将安检通道分为团队和散客,以便通行。

上航国旅、春秋国旅和上海旅行社等大型旅行社表示,世博团队客近期急剧上升的根本原因是目前放开了很多针对团队的服务。比如,此前需要导游开好团队单据,然后在门口集体换票入场,手续有些麻烦,而如今则可以提前拿到门票,以便一一发放到游客手中,逐个通过安检。

另外,此前旅行社只能为团队游客预约中国馆等4~5个场馆,多数其他国家馆都不能预约。这在很大程度上限制了游客报团的积极性。“但现在,我们可以预约的范围扩大了很多,意大利馆、捷克馆、上汽通用馆、中国船舶馆和国家电网馆等都可以预约,这样就增加了我们团队产品的附加值。能预约场馆很重要。”春秋国旅有关负责人周卫红告诉本报记者,目前春秋国旅每天的世博团队客量可达1万人左右,比之前翻了一倍。

除安检便利化和场馆预约范围的扩大外,将演出打包入团队游也是最近针对团队增加的附加项目。不少导游举例说,融合了杂技和舞蹈表演的《CHA》演出可以被旅行社预约并打包入团队游,这就保证了团队游客在参观之余还能看一场表演,增加了团队游的优势。

记者还发现,尽管尚未放暑假,但学生团队已成为团队客中的相当一部分。一些旅行社表示,目前很多学校都将世博游安排为春游,因此学生客源近期很多,预计到暑假期间会更多。

但旅行社也有自己的担忧。例如,由于园区餐饮商家的单店接待能力等因素,目前餐饮仍很难打包入团队游中。最关键的是,一旦团队人数过多,旅游大巴的停车将成为问题——毕竟停车场地有限,如果停在较远处,则易引起游客不满。

航空公司盆满钵满

对于世博游客的上升,或许除了园区及旅行社之外,航空和铁路是感受最明显的行业。

“5月12日那天起,就感觉需求在逐渐往上走了。”东方航空网络收益部一位人士把世博的第一个月称为“慢热型”——观博人数从少到多,对航空的需求也是从低谷慢慢往上走,“12日前,进出上海的航班座位数还是供大于求,现在可以说是供不应求了。”

作为世博举办地最大的基地航空公司,东航年初开始将运力“集结”于上海。东航股份(000670.SH)总经理马须伦曾告诉本报记者,今年东航计划引进35架飞机,其中90%都将投入上海市场。

到今年3月,东航已在浦东机场每天新增了20多个航班,在虹桥机场每天新增46个航班,国际航班方面也准备提高上海到日本、韩国等地区的航班密度,并恢复了一度停航的上海至莫斯科、伦敦的航班。

如今,东航在上海的运力增加了10%左右,但在“五一”小长假结束后却没能立刻看到客流量的大增。直到5月中旬以后,情况才开始像预想的那样发展。

目前,东航上海始发航班的客座率,已从原来的76%左右增至85%以上,“前天(23日)甚至达到了91%。而且从预售情况看,五六月都不错,至少到6月初这一趋势还不会变。”上述东航内部人士透露。

当然,其他航空公司也不愿放弃世博这块大蛋糕。国内航班量最多的南航,就计划在5月份增加各地至浦东机场的9条航线共768个航班。据南航提供的数据,5月1~23日,南航在上海市场累计投入了1522个航班,约25.61万个座位,客座率约为81%。

国航同样加大了世博期间的运力投放,在京沪等热点航线均换用了波音777和空客330等大机型。国航方面表示,目前无论是到上海的航班还是离开上海的航班,客流量都特别大,出港航班的客座率甚至达到90%以上,而平时只有85%左右,此外,国航提供的资料称:“5月初以来,从北京、成都、重庆来上海的团队特别多, 从6月的订票的情况看也是这样。”

“往年在5月4日以后,航空需求会有所下滑,但现在看来却仍然处于类似七八月的旺季,甚至像春运时的状况——客流量充沛,航班收益提高。”春秋航空新闻发言人张武安告诉本报记者,春秋航空5月、6月两月的航线收益、售票情况比往年有明显的提升,以往淡季时,机票一般要到最后一周才能卖完,现在则提前两周就能达到销售的理想状态。而春秋国旅此前预订的40万张世博门票现在已经销售完毕,每天春秋国旅都有大量团队进入世博园,“单单22日就有66个团入园。”

东航方面还称,从目前的情况看,东北、华北、山东等北方地区到上海的航空客流量大于南方,此外,世博效应还体现在:一般是周三、周四进入上海的客流大,周日、周一离开上海的客流也大。

国航方面则预计,日本和韩国等国际游客预计在进入6月后会进入高峰,届时,这一航线的客流量预计会大幅增长。

各航空公司目前正在加力开发世博产品,以获得更多的收益。比如,国航推出了“机票+酒店”赠世博门票的促销活动,南航也推出“南航行—博通华东”、“博览华东”及“团享华东”等系列产品,分别针对高端旅客、一般散客和团队等群体。

而东航还专门为师生设计了一款营销产品, 6月1日~9月25日,凡提前5天购买6.8折以上国内赴上海的东航、上航来回程机票的教师和学生,均可获赠世博门票一张。

宁杭到上海周末动车票紧张

铁路方面,杭州、南京周末到上海的动车组火车票,最近屡屡“告急”。在上海南站,一位乘客告诉本报记者,14日,他曾经在上海买16日杭州回上海南站的动车组回程票,哪知傍晚的票均已售完,只买到大约21时的票。

为了应对世博客流,上海铁路局于4月26日调整了运行图,自5月1日起,全局日发车增加到了177.5对,其中动车组92对,在早晚高峰时段,动车组的开行甚至实现了“公交化”。上海铁路局有关人员对本报记者表示,上海铁路局已经制定了应急预案,一旦辖区内某个火车站出现大客流,最短在1~2个小时内,新增的临客就能开出,以保证乘客能顺利抵达上海观博。上海铁路局甚至把5台自助售票机安装到了世博会铁路馆内,以方便游客购买离沪车票。

上述工作人员表示,目前上海铁路局各站运行平稳,长三角的乘客基本上不存在买不到赴沪火车票的情况。但在双休日的早上,南京、杭州到上海的动车组票可能会出现一定程度的紧张。

据统计,5月1~20日,上海各火车站到达旅客达320万人次,比去年同期增长10.4%;发送旅客317.4万人次,同比增长9.6%。

其中,与近日的观博高峰相吻合的是,5月12~18日,上海站和上海南站共发送旅客107.65万人次,同比增长16.4%。而20~23日,也一直保持在日均15万人次以上,这4天分别发送旅客15万、16.5万、17.8万、16.4万人次。

上海铁路局提供的资料称,近年来合宁(合肥—南京)、甬台(宁波—台州)、温福(温州—福州)等客运专线的相继建成、运营,使得长三角游客看世博更为方便。而即将于7月1日开通运营的沪宁城际铁路,更是将方便江苏游客来上海。
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